Todo listo para el GP de España: claves, historia y estrategia rumbo al domingo en Barcelona
Con una pista exigente, datos históricos contundentes y claves estratégicas que pueden definir la carrera, el Gran Premio de España 2025 promete ser uno de los atractivos en la temporada. Además, la tercera carrera consecutiva para Franco Colapinto.
El Gran Premio de España 2025 se corre este domingo en el circuito de Barcelona-Catalunya, una de las citas más técnicas y exigentes del calendario de Fórmula 1. Con curvas de alta velocidad, sectores que castigan los neumáticos y oportunidades estratégicas claves, la carrera en Montmeló representa un desafío mayúsculo tanto para pilotos como para ingenieros.
Un trazado clásico con historia
Desde 1991, el Circuit de Barcelona-Catalunya ha sido sede habitual del GP español. Con sus 4,657 km y 14 curvas, es conocido por su combinación de rectas y curvas rápidas, como la emblemática Curva 3, que exige al máximo la adherencia aerodinámica. Además, suele ser una carrera con pocas oportunidades de adelantamiento, por lo que una buena clasificación y una estrategia acertada son fundamentales.
Entre las estadísticas más relevantes:
Pilotos con más victorias: Lewis Hamilton y Michael Schumacher (6).
Último ganador: Max Verstappen (2024).
Mayor número de poles: Schumacher (7).
Posibilidad de auto de seguridad: 38%, más baja que en otras pistas del calendario.
Desgaste de neumáticos: Muy alto, especialmente en el neumático delantero izquierdo.
Estrategias y neumáticos: la clave en Barcelona
Debido a la alta abrasión del asfalto y las fuerzas laterales que genera el trazado, los neumáticos juegan un papel central. Pirelli llevará los compuestos C1, C2 y C3 (los más duros de su gama), apostando a la durabilidad en lugar del grip extremo.
Lo más probable es que los equipos opten por una estrategia a dos paradas, debido al fuerte desgaste, aunque si la temperatura es baja y se gestiona bien el ritmo, algunos podrían intentar una sola detención. La ventana de boxes es larga, pero con una pérdida de tiempo de unos 22 segundos, cada segundo cuenta.
En cuanto a la clasificación, partir desde la pole es una ventaja clara: en 24 de las últimas 33 ediciones, quien largó primero terminó en el podio, y en 15 oportunidades ganó la carrera.
Puede interesarte
Colapinto, a la expectativa
Luego de dos fines de semana consecutivos sumando horas sobre el auto de Alpine, Barcelona puede ser una buena oportunidad donde demostrar todo lo que ha ido aprendiendo sobre el rendimiento de la máquina.
Su auspicioso 13º puesto en Mónaco con una prolija conducción que no tuvo errores graves, hace pensar que ante un auto que le costaba llevar puede empezar a ganar protagonismo en la grilla a través del trabajo dentro del paddock poniendo en pista un auto competitivo.
De todas maneras, será el fin de la primera etapa en estas cinco fechas que Flavio Briatore específico que serían el filtro de análisis para el cambio de Doohan por el argentino. Aunque las dos carreras restantes ya tendrán 14 días entre una y otra y permitirá otro tipo de trabajo a estas tres semanas de intensidad plena.
Comentarios
Para comentar, debés estar registrado
Por favor, iniciá sesión