El Gobierno adjudicó ocho corredores de rutas nacionales por 20 años: cuáles son y qué implica el nuevo esquema

El Gobierno nacional avanzó con una nueva etapa de la Red Federal de Concesiones y adjudicó ocho corredores de rutas nacionales por un plazo de 20 años. La medida, publicada en el Boletín Oficial con Resolución 1379/2026 del Ministerio de Economía, forma parte del proceso impulsado por la administración de Javier Milei para transferir al sector privado la operación y el mantenimiento de buena parte de la red vial nacional.

La Etapa III contempla ocho tramos denominados Centro, Centro-Norte, Noroeste, Litoral, Noreste, Chaco-Santa Fe, Cuyo y Mesopotámico, que en conjunto representan más de 3.900 kilómetros de rutas estratégicas para la circulación de personas, el transporte de cargas y la actividad productiva.

El esquema establece contratos de concesión de obra pública por peaje y prevé que las empresas adjudicatarias tengan a su cargo tareas vinculadas con la explotación, administración, conservación, mantenimiento y reparación de las trazas.

La decisión se enmarca en un proceso más amplio mediante el cual el Gobierno busca concesionar más de 9.000 kilómetros de rutas nacionales estratégicas, con inversión privada. Según la información oficial, por estos corredores circula aproximadamente el 80% del tránsito del país.

El objetivo planteado por la Nación es mejorar las condiciones de circulación, elevar los estándares de seguridad y mantenimiento y reducir los costos logísticos para el transporte de cargas y las economías regionales.

Los contratos incluyen la explotación y administración de los corredores, además de tareas de conservación, mantenimiento y reparación. También se contempla la posibilidad de realizar obras y explotaciones complementarias que permitan generar ingresos adicionales, de acuerdo con las condiciones establecidas en los contratos y pliegos de licitación.

Por su parte, Vialidad Nacional continuará teniendo un rol de supervisión y control sobre el cumplimiento de las obligaciones asumidas por las empresas privadas. El organismo aplicará un esquema de control por resultados para verificar que las rutas mantengan condiciones adecuadas de seguridad y niveles de servicio.

La nueva etapa forma parte del proceso de privatización de Corredores Viales S.A., autorizado por el Gobierno nacional en 2025.

El Decreto 97/2025 habilitó la privatización total de la empresa bajo la modalidad de concesión de obra pública por peaje y estableció que los corredores que hasta entonces estaban bajo su órbita fueran transferidos progresivamente a nuevos concesionarios privados.

La Red Federal de Concesiones fue diseñada en distintas etapas. En mayo de este año, por ejemplo, el Gobierno adjudicó los tramos correspondientes a la Etapa II-A, que comprenden más de 1.800 kilómetros en las provincias de Buenos Aires y La Pampa.

Con la adjudicación de los ocho corredores de la Etapa III, el Gobierno busca completar el proceso de transformación de la gestión de una parte significativa de la red vial nacional.

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El Marplatense